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昨年、日本デビュー時のM2の価格は1000万円の大台を超えず税込み958万円でした。円安傾向は政府介入後も依然として変わらず。もしBMWが戦略的価格を採用しても実質的に1000万円を超えるのではと予想します。
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それでも上位に位置するM4やM3はおよそ1500万円と標高差は相当。というワケで、新車で買える飛び切りスポーティなBMWとして、依然として色褪せぬ価値をもつM2なのです。
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この新型M2は市場ニューズを配慮してか、メキシコ工場で本年8月より生産されます。これまでの販売比率は欧州が約4割程度。単一市場で見ると、北米、ドイツ、中国、英国、日本の順となるそうで、まあ納得の結論かもしれませんね。
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アップデート最大のトピックはやはりそのパフォーマンスです。主にエンジン制御がその中心でドライブモードや各ギア、速度域など細かく見直しバージョンアップ。結果的に最高出力そのものも15kW(20ps)向上したのですが、最大トルクの数値はATが600NmとMTより50Nm高くなっています。
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