2021年3月4日に日本発売となった、現行モデルのルノーメガーヌR.S.（ルノー・スポール）。ドイツ・ニュルブルクリンクを舞台に、FF量産車最速の称号をかけてシビックタイプRと繰り広げるタイムアタック合戦で有名なモデルだ。
だが残念ながら、メガーヌR.S.は現行モデルをもって終了し、次期型ではルノーの上位ブランド「アルピーヌ」のバッヂを付けることになる。その前の最終仕様として世界限定1976台で登場したのが、「究極」のネーミングを与えられたメガーヌR.S. ウルティムだ。
■ニュルブルクリンク FF 最速を誇るメガーヌR.S.の究極にして最後のモデル
シビックタイプRのように、巨大な「羽根」を付けて如何にもスポーツカーらしく魅せているのとは異なり、ド派手なエアロパーツがみられないメガーヌR.S. ウルティム。
リアスタイルは標準車に近いが、ブラックリアルノーエンブレムやブリリアントブラックに塗装されたリアディフューザー、ウルティム専用マットブラックリアデカールなどで加飾されているだがそこは、過酷なモータースポーツを戦ってきたレーシングチームの名門「ルノー・スポール」。ワイドタイヤを装着するために広げられたホイールアーチや低い車高、大径タイヤ＆ホイールなどから、ただならぬ雰囲気を漂わせている。
ウルティムには、19インチアロイホイール「Fuji Light」に、ブリヂストンのポテンザS007が標準装備されている標準モデルとウルティムのエクステリアの違いは、ブラックアウトしたルノーエンブレムや、リアのブリリアントブラックリアディフューザー、さらには専用のブラックデカールなど、オーナーの心をくすぐるポイントをついた加飾が追加されている程度。専用開発されたブリヂストン製19インチセミスリックタイヤS007、超軽量ホイールの「Fuji light」、ブレンボ製大径ブレーキ、サーキットでのトラクションを確保するトルセンLSDも装備される。
ブラックアウトしたルノーエンブレムが渋い、メガーヌR.S.ウルティムフラットで路面ミュー（摩擦係数）の高いサーキットで、コーナリングスピードを高めることを信条とするウルティムは、スプリングレート、アンチロールバー、ダンパーはハードな方向にセッティングされている。ハードではあるが、公道でもギリギリ我慢できる範囲で、ルノーによると、この足周りのセッティングによって、正確無比のハンドリングをもたらし、意のままに走ることができるようになったそうだ。
