説明しよう！ 妄想ドライブとはヴェテラン モータージャーナリスト・ノリシゲセイイチが「このクルマにのったら、こんなことをしたい。こんなところに行きたい。この街道でぶっ飛ばしてチャンネーとこんなことがしたい！」と妄想の世界に遊ぶ気絶コラムである！
ライバル車のプジョー・リフターとシトロエン・ベルランゴも研究比較
間もなく人気MPVの新型ルノー・カングーが発売されます。予告された発売時期は今春ということなので早ければ3月上旬。ひょっとしたら2月にも発表されるかもしれません。昨今のパターンでいえば、既に事前受注が始まっていても不思議ではない状況に。一刻も早く欲しいという皆さん、もうディーラー訪問はお済みですか？ 人気車だけに初期ロットを逃せば長納期化は避けられません。
現状、わかっていることを整理してみます。まずパワーユニットは2機種。1.3L直4ガソリンターボと1.5L直4ディーゼルターボが導入当初から用意されまず。それぞれの最高出力と最大トルクは、ガソリン車が96kW（130ps）/240Nm、ディーゼル車が85kW（116ps）/270Nm。ちなみにガソリン車はレギュラーではなくプレミアム仕様です。トランスミッションはどちらを選んでも7速EDCなので効率よく、また、AT免許で乗れます。
●新型ルノー・カングー
ボディサイズ：全長4490×全幅1860×全高1810mm
ホイールベース：2716mm
最低地上高：160㎜（欧州仕様）
※画像はすべて欧州仕様
この新型を先代モデルと比較すると、全長+210mm、全幅+30mm、ホイールベース+16mmとなります。全長は伸びましたがホイールベースは微増なので、後席両面のドアのスライド長は大差ないかもしれません。この辺りは利便性を左右するので現車で確認したいところです。
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