さて、ココからはNXのバイヤーズ的解説を少々。最近はなんでもかんでも値上げラッシュなので、可能な限りお安く購入したいところです。あくまでザックリですが、少し整理してみたいと思います。また、デビューから2年半を経過しましたので、年末から年始にかけて本格的なマイナーチェンジも予想されます。NXは大変よくできた見栄えもいいクルマですが、「今が好機なのか？」と問われたら、何とも返答に難儀するかもしれません。
まず、同門比較という意味で上級モデルのRXと比較してみます。サイズ的ゆとりはRXですが、ライフスタイル上困らないのであれば、当然、NXの方が低予算でガレージに収めることができます。
●レクサスNX（450h+/350h/350/250）
ボディサイズ：4660×1865×1660（OVERTRAIL/1675）mm
ホイールベース：2690mm
最小回転半径：5.8m
乗車定員：5名
価格：485万円～772万5000円
●レクサスRX（500h/450h+/350h/350）
ボディサイズ：4890×1920×1700（350/1705）mm
ホイールベース：2850mm
最小回転半径：5.9m（500h/5.5m）
乗車定員：5名
価格：666万円～901万円
この先はNXだけに絞ります。450h+はPHEV（749万5000円～）、350hがハイブリッド（550万円～）で、エンジン部分は共通の2.5L直4ベースのパワートレーン。350は2.4L直4ターボ搭載で駆動方式はAWDのみ（630万6000円～）、250は過給システムのない自然吸気2.5L直4エンジンを搭載。エントリー価格485万円はこの250の2WD（FF）モデルであり、そのAWDモデルは512万円となります。ココがNXの最低ライン。
