まだまだ新車の匂い漂う「マークX GRMN」は世界に通じる希少なFRセダンだ！

GRシリーズのなかでも“GRMN”は特別です。最近のモデルでいえばGRMNヤリスがそれに該当。頭のGRはトヨタの「ガズー・レーシング」、後半のMNは「マイスター・オブ・ニュルブルクリンク」の略。簡単にいうと、まわりから「オマエは馬鹿が付くほどクルマが好きなんだね」と呼ばれて誉め言葉になる方たちに向けたとんがったクルマです。

基本的に生産・販売台数限定のスペシャルモデルですが、正統派セダンだけに忘れ去られた感があるのが「マークX GRMN」という存在です。マークX自体既にディスコン車両なので当然の成り行きなのでしょうが、最終進化系マークXをベースに開発された350台限定の希少車だけに見逃せません。

最初にサクッとアウトラインをご紹介します。「マークX GRMN」は2019年1月11日より発売開始。パワートレーンは3.5Lの自然吸気V6エンジン（2GR-FSE型）でスペック自体は基本的にノーマルと変わりません。しかし、インテリアやエクステリアデザイン以外に、機能的な部分で大きな違いがあるのです。

まず特別なのは通常のATを廃し、マニュアル式6速トランスミッションと組み合わせたこと。つまり、いまや希少な「FRセダンのマニュアル車」を具現化しています。エンジンのスペックは最高出力234kW（318ps）/6400rpm、最大トルク380/4800rpmを発生しますが、スタンダードを見直し制御系をMT専用に最適化。4本出しのエキゾーストはGRMNの専用装備です。