ル・マン24H再考。トヨタGR無念の表彰台をタラレバで振り返る

レースファンの皆さん、今年のル・マンは大変お疲れさまでした。決勝レースが終わってから約3日。いまだ煮え切らない思いがいたします。決勝レースはシーズン初年度のフェラーリが総合優勝。迎え撃つトヨタGRも重量ハンデを乗り越えて見事2位フィニッシュ。耐久王者ポルシェは3位キャデラックにも抜かれ散々でしたが、「まあ、あのレースはペンスキーだしね」（米国案件の意）でモーマンタイ。軽症でこのレースを乗り切った。

それにしてもエグかったのが胴元FIA（国際自動車連盟）の対応です。5月31日になり禁を破ってルール変更。さらにBoP（性能調整）を行うという暴挙に出たのは皆さんもご存じのとおり。「あの～、モリゾウ氏をFIA評議員会のメンバーに入れといてそりゃないでしょ」といいたくなります。

結果、WEC組がトヨタGR＋37kg、フェラーリ＋24kg。IMSA（デイトナ）組がキャデラック＋11kg、ポルシェ＋3kgというオモリを積まされることに。ル・マン24の主催はあくまで地元ACO（フランス西部自動車クラブ）ですが、何もモンク言えなかったのでしょうか？