東京オートサロン2023において、ルノージャポンが世界初公開した限定車「メガーヌ ルノースポール（R.S.）Ultime（ウルティム）」。鮮やかなイエローのボディカラーに、ルノーのロゴでもあるロザンジュ（ひし形模様）をモチーフとしたブラックマットストライプが施されたこの限定車は、世界生産台数1976台のみと超希少。日本市場には、7段デュアルクラッチ式ATに加えて、6段MTも導入される見込みであり、価格も、この手のスポーツモデルとしては比較的リーズナブルといえる、600万円台中盤となるだろう。
このメガーヌR.S.ウルティムは、ルノースポールを名乗る最後のモデルとされている。メガーヌR.S.ウルティムの詳細をご紹介しながら、ルノースポールの行く末についても考えてみよう。
■今後は、ルノースポールからアルピーヌへと変更
ドイツ・ニュルブルクリンクのFF量産車最速（2022年1月時点）のタイトルを持つ、最強のFFハッチバック・スポーツカーとして有名な、「メガーヌR.S.」。FF最速タイムを記録したのは、メガーヌR.S.トロフィーRを改良したスペシャルマシンではあるが、そのベースモデルであるメガーヌR.S.の速さは、誰もが認めるところだろう。
ブラックアウトされているフロントエンブレム。その下には「ULTIME」のステッカーも確認できるルノーによると、今作のメガーヌ R.S.ウルティムは、F1をはじめとして、数々のレースで勝利を積み重ねてきたルノースポールの歴史を締めくくるものだという。「1976台」という生産台数も、ルノースポールが設立された1976年にあやかっており、これがルノースポールを名乗る最後のモデルであり、今後のルノー製スポーツモデルには、「アルピーヌ」と名をつけることになるという。
リアバンパーの一部にも、ロザンジュ（ひし形）をモチーフとしたブラックマットストライプが施されているいつのタイミングから「メガーヌ・アルピーヌ」となるのかは不明だが、これまで築いてきた、FF最速マシンのメガーヌブランドが消えるわけではないので、とりたてて、R.S.の呼び名に惚れていないのであれば、残念がる必要はないだろう。
足元には、ブラックマッド塗装を施した、19インチ鍛造アロイホイール「フジライト」を装着している
