進化系レクサス「LBX MORIZO RR CONCEPT」が絶対に市販されるこれだけの理由

さて、肝心要のクルマを見ていきましょう。「LBX MORIZO RR CONCEPT」のベース車はレクサスLBXだといいます。しかし、中身はどう考えても今回同時に発表された「進化型ヤリス」だと思います。

そもそもレクサスLBXは最高出力67kW（91ps）、最大トルク120Nmを発生するハイブリッド車。そこに最高出力224kW（304ps）、最大トルク400Nmを発生するG16E-GTS型エンジンをネジ込んだら車体がもちませんし、また、後輪に駆動力を伝えるプロペラシャフトも必要。一部報道にGRカローラがベースなんて記事もありますが、ホイールベースが80mmも長く、このタイミングでGRカローラを流用する理由が見つかりません。

ザックリと公表されたスペックで検証してみます。比較したのはともにAT仕様。