オジサンのプレミアムオフローダー爆誕！レクサスGX、いまわかっていることすべて

■いいところは踏襲しつつ、強みに磨きをかけた新型GX

レクサス「GX」は、北米を中心に2002年から販売されているクロカンSUVだ。これまでに、世界約30の国と地域で累計約54万台が販売（2023年3月末時点）されてきた。

日本のランドクルーザープラド（150系）と兄弟車である現行GXは、2023年モデルをもって、販売終了がアナウンスされている。北米市場には2024年春に登場、日本市場へも2024年内には導入される予定だ。

東京オートサロン2024にJAOSブランドから出展されていた、新型GXのカスタマイズモデル「GX550“OVERTRAIL” JAOS ver.」。大径タイヤや大型マッドガード、下回りをカバーするアルミ製スキッドプレートなど、オフロード車の定番パーツを備えている

レクサスによると、新型GXの車両開発コンセプトは、「ザ・プレミアム・オフローダー」だそう。過酷な悪路から街中の舗装路に至るまで、オールラウンダーなクロカンSUVに仕上がっていると思われ、現時点で確認できる仕様はGX550という表記と、プレミアム、プレミアムプラス、ラグジュアリー、ラグジュアリープラス、オーバートレイル、オーバートレイルプラスの6グレード。

2023年6月にワールドプレミアとなった新型GX。ボディサイズは、全長4950×全幅1980×全高1865、ホイールベース2850mmの7人乗りだ。直線的なデザインや高い車高、落ち着いたボディカラーが似合っている

排気量3.4LのV6ツインターボエンジンのスペックは、最高出力349 hp（257kW）と、最大トルク479 lb-ft（650Nm）、これに10速ATとフルタイム4WDの組み合わせが標準仕様となる。日本仕様には、2.4Lの直4ターボハイブリッドも用意される計画だ。

GX550“OVERTRAIL”JAOS ver.

プラットフォームには、悪路走破に強いラダーフレーム構造のGA-F（LXと共通）を採用。最新の電動パワーステアリングシステムを採用し、足周りにはフロントがダブルウィッシュボーン、リアはお馴染みのラテラルコントロールアーム付リジットサスを採用。

GX550“OVERTRAIL”JAOS ver. サスペンション

悪路での路面追従性が向上するE-KDSS（Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System）も備え、タイヤは専用のオールテレーンタイヤを採用。先代のいいところは踏襲し、強みにはさらに磨きをかけている。