2台目は大注目のマツダのアイコニックSPです。低く構えたスタイルに跳ね上げ式のドアなど、いかにもスポーツカーらしく個人的にも欲しくなります。ですが、市販化のハードルは結構高そうかな？ なんて思っています。
今さらですがアイコニックSPは2ローターのロータリーエンジンを発電機とするEVです。既にマツダは1ローターのMX-30 Rotary-EVをこの11月からデリバリーを開始するのですが、アイコニックSPはスポーツカーだけに発電量も相応に必要なのでしょうか。
ボディサイズは全長4180×全長1850×全高1150mmでホイールベースが2590mm。バッテリー搭載位置はおそらく運転席と助手席を隔てる中央部。ランボルギーニ・レヴエルト同様ですね。リアアクスルに搭載するモーターは最高出力370psですが、もう少し出力を抑えても魅力は変わらないと思います。
車重は1450kgと公表されていますが、SUVとはいえ前出のMX-30 Rotary-EVの車重は1780kgあり、テスラ・モデル3のRWDモデル（2022-2023）より20kgも重いのです。恐らく骨格にはアルミを多用するでしょうが、ホントにこの車重を実現できるのか、その皮算用が気になります。
また、もう一つの懸念は燃費です。MX-30 Rotary-EVは重いとはいえWLTCモード燃費（総合）は15.4km/lです。ちなみに各モードの燃費は、市街地11.1lm/l、郊外18.5km/l、高速道路16.4km/l。フツウの人は素直にディーゼル乗った方がいいかもしれません。
MX-30 Rotary-EVの最安値は423万5000円です。アイコニックSPのメカニズムや造形の再現性を考慮すれば軽く700万円以上にはなるでしょう。グローバルで勝算ありとマツダが考えるなら市販されるかもしれません。ところでマツダさん、ヴィジョンクーペや魂動デザインってどうしちゃったんでしょうか？
