もう待ちきれない！ 新型フェアレディZ とGRスープラの白熱バトル

新型フェアレディZの正式なモデル別価格が発表されました。スポーツカーの心臓部であるエンジンが排気量3.7LのV6自然吸気から3.0LのV6ターボへ変更されエントリー価格が上昇。とはいえ、価格帯は先代Z34型とオーバーラップし魅力的。日産は頑張ってくれたと思います。

一方、バブル期のライバルであったスープラも新型フェアレディZ同様にマニュアルトランスミッション車の投入を宣言。おそらく、2023年モデル（一部改良モデル）発売のタイミングで6MT車が追加になります。パワースペックや改良点など不明な部分はありますが、スポーツカー好きには朗報です。商談開始は夏とのアナウンス。早ければ6月の可能性があります。後半戦が楽しみになってきました。

振り返れば昭和から平成へと移り変わるバブル期、日産はスカイラインGT-R（R32）＆フェアレディZ（Z32）、トヨタはスープラ（80）、マツダがサバンナRX-7（FD3S）、ホンダが新時代のミッドシップカーNSXを発売するなど、彩あふれる時代でした。スバルはインプレッサWRX、三菱はランサー・エボリューションと、WRCレプリカも元気いっぱい。

低炭素化への移行期だけに、黄金期のメンツがすべて揃うわけではないでしょうが、期待値が高いだけに「マツダはどうしたんだ！」といいたくもあります。スポーツカー好きが望む魂動デザインはRXビジョンクーペのその先のリアルな世界です。SUVで地固めしたら是非ともRX-9（？）誕生の目撃者になりたいものです。

さて、本題であるライバル対決へ目を移しましょう。ザックリですが2車の基本スペックと価格を比較してみましょう。