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となると、エントリーモデルを500万円台で発売しようと思えば素の3.3L直6ディーゼル搭載車が必要不可欠。北米市場には直6ガソリン車もありますが日本導入は未定。ちなみに北米でCX-90(CX-80のワイドボディ版)は月販3500台ペースが見えましたので、まずローンチに成功したといえるでしょう。
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CX-80とCX-60をデザインで比較すれば、車内空間が広がっただけに、サイドビューも伸びやかでエレガント。FR車特有のロングノーズと相まってデザインバランスが良く、その印象はラグジュアリーそのものです。
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欧州市場での発売に合わせ公開されたCX-80の画像のなかに、馬運車を牽引する画像があります。個人的にも一番好きな画像なのですが、そのライフスタイルはハイソサエティそのもの。しかし、マツダの国内組はこのシーンの意味が本当に理解できているのか? という疑問が残ります。
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