説明しよう! 妄想ドライブとはヴェテラン モータージャーナリスト・ノリシゲセイイチが「このクルマにのったら、こんなことをしたい。こんなところに行きたい。この街道でぶっ飛ばしてチャンネーとこんなことがしたい!」と妄想の世界に遊ぶ気絶コラムである!
自動運転はエンジン車でも実現可能。最大の関門はやはり価格だ!
皆さんはEVに何を求めますか? 脱炭素という課題をひとまず脇に置けば、やはりライフスタイルが一変するような、ワクワクする夢あるカーライフだと思います。違いますか?
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パンデミックの影響か、それとも商品力が欠けているのか? テスラに続くEV専業メーカーが出てこない、というか、皆一様に青色吐息という現状です。
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そのテスラは2023年、単一車種としてモデルYが世界で一番売れたクルマなんですが、そのテスラさえ通年で黒字化したのは2020年のことでした。しかし、その内容を見ると、純粋にクルマを販売した利益の他に、排出権規制クレジットの恩恵も大きく、いまだ将来の不安材料が払払されたとは思えません。
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テスラを追う最右翼と目されたリビアン・オートモーティブ。一時は時価総額世界2位を記録するなど期待されたのは確かですがイマイチ振るいません。2022年のメルセデスとの提携(欧州)は好材料でしたが、2024年になりフォルクスワーゲングループとの合弁会社設立というカタチで50億ドルの投資を獲得。現状は何とか持ちこたえている格好です。
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後続のルーシッドはおそらく2024年は1万台にも届かないでしょう。無論、投資額や販売価格によりますが、量産EVでメシを食うってホント大変なんです。
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