■アル／ヴェルとは一線を画す、特別なミニバン
初代オデッセイは1994年に発売されました。ミニバンとしては低い全高でありながら、7人乗りでウォークスルーも可能な実用性、そしてアコードをベースとしたシャシーとエンジンにより、ホンダらしいスポーティな走りが楽しめるミニバンとして爆発的な人気を獲得。
それまでキャブオーバーが当たり前のミニバンが、FFベースの自由なスタイリングへと移行するきっかけをつくりました。初代オデッセイが人気になったことは、その後登場するステップワゴンや2代目セレナなど、ミニバン市場全体の活性化にも繋がりました。
それまでのミニバンの常識を覆す斬新なコンセプトで人気となった初代オデッセイ。乗用車ライクな運転感覚と高い実用性が特長だとはいえ、オデッセイの一番の特長は、ミニバンらしからぬ「スポーティで低いスタイリング」と「走り」。特に2003年から2008年に販売されていた3代目オデッセイは、そのスポーティさから、スポーツカーから買い換える若者も多かったようです。
日本市場での販売を一旦中止する2021年12月末の直近でも、月平均で2000台前後を販売するなど、絶対王者アル／ヴェルが君臨するミニバン市場においても存在感を示しており、オデッセイは、他にライバルのいない、特別なミニバンといえます。
■高級感と精悍さがあふれるデザインとなって復活!!
そんなオデッセイですが、今回復活登場となったモデルは、モデルチェンジ版ではなく、グリルやリアコンビネーションランプのデザインを変更した一部改良モデル。
パーツの造形はそのままに、フロントグリルのブラックアウト化のほか、リアコンビネーションランプをスモークタイプに変更することなどによって、高級感と精悍さ、落ち着きのある雰囲気に。
復活するオデッセイのインテリア。ホンダコネクトに対応したナビなど、高級ミニバンにふさわしい装備も充実2列目シートには、両側アームレスト付の4ウェイパワーシートやシートヒーターが全車標準装備となり、上級グレードにはさらに、本革シート（前席および2列目シートの一部）やワイヤレス充電、ハンズフリーアクセスパワーテールゲートなどが装備されます。
また、ホンダセンシングのアップデートやホンダコネクトに対応したナビなども設定されるなど、若干ではありますがメカニズムの機能向上も図られています。
