新フラッグシップのレヴエルトは2年待ち。絶好調ランボルギーニに新規車種は爆誕するのか？

スーパーカーの雄ランボルギーニも早60周年（1963年5月7日設立）。奇しくもポルシェ911誕生と同じ月日を過ごしてきたことになります。フェラーリとはまた違った、なにか運命的なものを感じなくもありません。

アニバーサリーイヤーということで、ブランドの歴史に関するリリースも多い2023年ですが、今年前半戦も同社の業績は絶好調。最大のマーケットである米国でも1625台のセールスを記録しています。さらに興味深いのは、ヒステリックなほどBEVを推奨するカリフォルニア州だけで米国の売上の25％を占めるのですから笑うしかありません。

さて、本題へ。今回は歴代コンセプトカーのなかから次の一手、新規車種のヒントを探ってみましょう。現在のラインナップはSSUVのウルス、純エンジン車として最終局面にあるV10搭載車のウラカン、新フラッグシップのPHEVレヴエルトという3本柱。

仮想ライバルをフェラーリと設定すれば、ランボルギーニにないカテゴリーの車種は、2ドアのGTということに。差別化するならアストンマーティンのように4ドアモデルも切り札となるでしょうか。