ポルシェカイエンがさらに進化！カッコよすぎるその詳細に迫る！！

2019.3.24 0

説明しよう！妄想ドライブとはヴェテランモータージャーナリスト・ノリシゲセイイチが「このクルマにのったら、こんなことをしたい。こんなところに行きたい。この街道でぶっ飛ばしてチャンネーとこんなことがしたい！」と妄想の世界に遊ぶ気絶コラムである！

いや～こりゃカッコイイ！　なんかカイエンのイメージ変わりますね。クーペスタイルになるだけでコレだけクールとは。株主総会かよって感じのジュネーブモーターショーとは一転。別途、発表会でお披露目されたポルシェの最新SUV「カイエン・クーペ」のことであります。

Cayenne Coupé
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欧州市場では発表と同時に受注開始のアナウンス。で、5月には納車開始となる模様。価格はドイツ本国税込みでV6ターボが83,711ユーロ、V8ターボが146,662 ユーロ。日本と同じ右ハンドル仕様となる英国では前者62,129ポンド、後者104,729ポンド。1ポンド145円換算でおよそV6ターボ900万円、V8ターボ1518万円デス！　

Cayenne Coupé
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日本での価格や受注次期は未定ですが、弟分のマカンの最上級グレードであるGTSが税込み価格981万円。V8は予算オーバーでもV6なら手が届く方も多いのではと予想します。早速ですが、スペックを見て行きましょう。

Cayenne Coupé / Cayenne Turbo Coupé
全長×全幅×全高：4,931/4,939 × 1,983/1,989 × 1,676/1,653mm
ホイールベース：2,895mm(共通)
乾燥重量：2,030 / 2,200kg
ラゲッジ容量：625 / 598L(シートホールディング時1,540/1,513L)
燃料タンク容量：90L(共通)

Cayenne Coupé
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既存のカイエンと比較すれば、ルーフエッジが約20mm低く、またリアが18mmワイドなフェンダーとなっているそうですが、カイエン・クーペのV6とV8のディメンションはほぼイーブン。車重はエンジン重量だけで170kgの差は生じないでしょうから、シャシーや装備も考慮しなければなりません。

微妙に違うラゲッジ容量は、V8にはアダプティブルーフスポイラーが備わるため、その構造上、ハッチゲートのトリムが張り出しているのかも知れません。ちなみのこのスポイラー、可変式で90km/h以上でニョキッとせり出し（135mm）ダウンフォースを高めます。

Cayenne Turbo Coupé
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続きまして、両グレードのパフォーマンスです。まずはV6から。コチラは売れ筋グレード間違いなし（ポンドレートで約600万円も違うので）。

Cayenne Coupé
エンジン：3リッターV型6気筒ターボ
最高出力：250kW(340ps) / 5,300 - 6,400rpm
最大トルク：450Nm / 1,340 - 5,300rpm
トランスミッション：8速ティプトロニックS
0-100km/h：6.0sec(スポーツクロノパッケージ装着車)
※ライトウェイトパッケージ装着車は5.9sec
80-120km/h：4.2sec
最高速度：243km/h
タイヤサイズ：275/45ZR20 XL(110Y) / 305/40ZR20 XL(112Y)
ホイールサイズ：9.0Jx20(ET50) / 10.5Jx20(ET55)
ブレーキキャリパー：4 / 2ピストン
ディスクローター：350 / 330mm

Cayenne Turbo Coupé
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予算がありパフォーマンス重視の方なら選択肢はV8しかありません。価格差に納得できるかどうかという問題は別として、車名に❝Turbo❞が付くと別モノなのはポルシェのお約束です。

Cayenne Turbo Coupé
エンジン：4リッターV型8気筒ターボ
最高出力：404kW(550ps) / 5,750 - 6,000rpm
最大トルク：770Nm / 2,000 - 4,500rpm
トランスミッション：8速ティプトロニックS
0-100km/h：3.9sec(スポーツクロノパッケージ装着車)
80-120km/h：2.7sec
最高速度：286km/h
タイヤサイズ：285/40ZR21 XL(109Y) / 315/35ZR21 XL(111Y)
ホイールサイズ：9.5Jx21(ET46) / 11Jx21(ET49)
ブレーキキャリパー：10 / 4ピストン
ディスクローター：415 / 365mm