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スペックを眺めていると由々しき問題が発覚。最高出力でレヴエルトの10%落ちなテメラリオながら、車重を比較すると82kgも軽量です(装備内容で多少変わります)。
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さらに、空力によく効く「Allegeritta Pack」装着すると、大部分がカーボン製だけに最大27kgも軽くなっちゃうとか。ダウンフォースましましドラッグ低減の効果は確実にサーキット走行で威力を発揮します。ブレーキだってフロントは10pot。鈴鹿を走ったらタイムは確実にテメラリオが速いこと間違いなし。
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そもそも成り立ちが違うキャラクターの異なる2車なので比較論はミスリード。しかし、レーシングなスポーツドライブで気持ちのいい汗かくならテメラリオが最良の愛機となるのは確実です。
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アルミ製シャーシの剛性が上がった、新シャーシの恩恵で車内空間にゆとりが生まれたウンヌンのハナシはさておき、モーターを組み合わせたエンジンの可能性ってじつに素晴らしい! 前後に プロペラシャフト通さずにAWDを実現し、さらに精緻なトルクベクタリングを可能とするのだから差し引きプラスになるて寸法です。
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