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「いい個体と巡り合うのはタイミング次第ですが、カイエンはしっかりしたいいクルマでポルシェらしい走りを楽しめます。初代モデルは前期型の955、後期型の957にわかれますが、総じていいえるのは第2世代より電子制御系が扱いやすいというか、メンテナンスしやすくパーツに困ることもありません」と語ります。
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要約すると、パーツひとつ交換しても初期設定値を学習させる場所が少ないということでしょうか、比較してアナログな点が多く修理しやすいそうな。無論、駆動系などポイントをおさえたチェックは必要ですが、日本はとくに乗用車的に使われた個体がほとんどで、素のコンディションを見誤らなければ楽しいポルシェライフが待っているはず。
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お店自体は6系7系を中心に扱われていますが、代表の亀田さんはご自身でカイエンライフを満喫中。いまではアメリカのカスタムビルダー「eurowise」社の日本総代理店契約を結び「Porsche Adventure Vehicle」というライフスタイルを提案するなど、カスタマイズにも力を入れています。ちなみに動画内にあるリフトアップしたボクスターは特注でリフトアップキットを製作してもらったワンオフ。
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