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エステートのデザインを見てみましょう。初期スケッチは完全なぶっ飛び系のパフォーマンスSUVです。個人的にはワイの好き好きデザインなんですが、コレはファッション界でいうところのランウェイ仕様。イメージはそのままに、もう少し現実的な配慮が必要です。
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![](https://forza.ismcdn.jp/mwimgs/4/2/1200m/img_42937de18f5d47c2dd1a26205662072055851.jpg)
続いて中間スケッチです。だいぶリアルな感じになりましたね。個人的にはココで売って欲しいのですが、実用性のみならず安全基準や各種必要装備を盛り込むとさらにデフォルトが必要です。ただし、2000~3000万円の値付けで売れるならココが最終ラインです。
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キッチリと画像処理した最終スケッチ案です。車内高を稼ぎつつもルーフラインは伸びやか。コレならステーションワゴン的な実用度も両立可能。変にクーペSUVしていないところも好感がもてます。フロントマスクやリヤビューも個性的ですからアッパー600万円に相応しい仕上がりになりました。
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クラウンって初代モデルが1955年誕生ですし、派生バリエーションであるエステートが誕生したのは2代目から。途中、ラインナップ落ちした世代もありますが、いざ担当となればどうしてもその歴史に引きずられてしまいます。開発エンジニアもどんどん世代は変わりますが、クラウンというひとつの物語を紡ぐことに違いはありません。
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