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絶滅危惧FRセダン「マークX」はチョイ悪オジサンだけのものではなく、実は平成名車だった理由

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安全装備や自動運転でますます高額化している現代のクルマ。上手に購入する方法は? さらに、所有してからも様々なトラブルやアクシデントが起きるのがカーライフ。それら障害を難なくこなし、より楽しくお得にクルマと付き合う方法を自動車ジャーナリスト吉川賢一がお伝えします。

トヨタのラージFFセダン「カムリ」の国内販売が、2023年12月下旬に生産終了となりました。これでいよいよトヨタブランドのセダンは、クラウンセダンのみとなります。

トヨタのセダンといえば、2004年から2020年まで販売されていたトヨタのミドルクラスセダン「マークX」もまた、上質なプレミアムサルーンとしての資質に富んだいいクルマでした。カムリよりも若々しいイメージがあり、走行性能においても魅力的だったマークXは、性能にこだわる渋いオヤジ世代にこそ乗ってほしいクルマ。改めて、マークXの魅力を振り返ろう。



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