間もなく登場する5代目911GT3を占う！
ここ最近、欧州メディアにチラ見せしていた現行992型の『911GT3』がなかなか登場しません。911好きなら誰しも心待ちにしているピュアレーシングモデルがGT3なのですが、ストリートモデルの登場前にレースカーの『911GT3Cup』が発表されました。
車名に用いられるGT3とはFIAが定めるGT規格（レース車両の規格）のひとつですが、わかりやすくいうと、市販車ベースのレースカーとしてはもっとも上位に位置する究極のスポーツモデルということになります。
今回発表された『911 GT3 Cup』は、通称カップカーと呼ぶモデルで、世界中で開催されるポルシェ911のワンメイクレース『ポルシェ カレラカップ』に向けた2021年シーズン用のレース車両ということになります。
このカップカー。レース用のサスペンションや安全装備などを除けば、ほぼストリートモデルに近いモデル。よって、ある程度は次期モデルが予想できる……ということで、今回は妄想も兼ねてスペックをご紹介する次第です。
【Porsche 911 GT3 Cup（992）/ model year 2021】
エンジン型式：水平対向6気筒（自然吸気エンジン）
総排気量：3,996cc
ボア×ストローク：102×81.5mm
最高出力：375kW（510hp） / 8,400rpm（max 8,750rpm）
最大トルク：470Nm / 6,150rpm
全長：4,585 mm
トレッド（前後）：1,920mm / 1,902mm
ホイールベース：2,450mm
車両重量：1,260 kg
公表されたデータを見ると、最高出力は991型のMC後モデルである991.2型の911GT3を10hp上回る程度と控えめです。
予想するにストリートモデルも510hpの出力と考えられます。
排気量は4リッターを継続。ちなみにこのカップカーはパドル式6速シーケンシャルトランスミッションを採用します。
【Porsche 911Carrera】
総排気量：2,981cc
ボア×ストローク：91.0mm×76.4mm
最高出力：283kW（385ps）/ 6,500rpm
最大トルク：450Nm / 1,950 - 5,000prm
【Porsche 911 Turbo】
総排気量：3,745cc
ボア×ストローク：102.0mm×76.4mm
最高出力：427kW（580ps）/ 6,500rpm
最大トルク：750 Nm / 2,250 - 4,500rpm
※上記2モデルは日本仕様の公表値となります。
データ的には『911GT3Cup』と『911 Turbo』のエンジンのボア径は一緒です。
しかし、ストローク値を伸ばしているのにもかかわらず、レブリミット（最大許容回転数）が8,750rpmといいますので、かなりピストンスピードが速いエンジンであることがわかります。
GT3は自然吸気エンジンなので、どんなエキゾーストノートを奏でるかいまから楽しみですね～。
迫力あるボディは、前輪で計測してもターボの後輪より28mm幅広く、リリースにはワイドターボスペックとあります。
フロントフードにはエアアウトレットが備わり、冷却性能を高めていることがわかります。
タイヤサイズは18インチと市販モデルよりホイール径は小さいのですが、そのリム幅は前12インチ、後13インチ。
ポルシェ好きは従来“ポルシェパラノイア”という言葉で表現されてきました。
言い換えれば、コレつまり妄想家。
ストリートモデルの発売まで、しばし悶絶の期間は続きますがソレまた修行のひとつ。今後の展開に注目しましょう。
Text：Seiichi Norishige
