【イケオジの選択】国産車とか外車とかいう前に“レクサス”に開眼せよ！

ＩＳはかなり熟成が進んで魔改造というよりフルモデルチェンジレベル。搭載する2UR-GSE型エンジンもデビュー当初と異なり、強化型のシリンダーブロックを採用する最新型にアップデートされています。

じつはこのエンジンってめちゃくちゃ耐久性があって、ニュルブルクリンク24時間レースをシリーズの頂点とするシリーズを3年間ノンオーバーホールで使えちゃうポテンシャルのエンジンなんです。組合される8速ATも同様にノーメンテなんですが、オイル交換すら行わなかったそうで実際バラしてもまったく問題なし。ちなみに変速速度は0.1秒なのでパドル操作を可能とした分MTより速く走れます。

ＩＳ500で850万円はまさにバーゲンプライス！ コレがIS Fだと1058万円とやはり数的問題か、あるいはGT3規格のレースへの転用のためかお高くなってしまいます。いまやカタログ落ちしたGS Fも含めて自動車趣味人にはまさにご褒美な世界でも稀なスポーツカーなんです。