トヨタ・クラウンといえば先日デビューした後輪駆動のセダンより、むしろ新たな販売ネットワークであるクラウンブランド専売店「THE CROWN」の方が話題。なんだか少し寂しい気持ちになります。
後輪駆動のセダンといえば、ブランド力と価格を考えればレクサスISという選択肢があることを忘れてはいけません。「シャーシはキャリーオーバーなんでしょ？」なんて指摘もありますが、ISはそもそも構造材も追加していますし、件の溶接・接着方法も異なります。
両モデルの試乗評価は個々人にお任せするとして、今回は諸元表に基づき、工業製品としてサクッと検証してみます。新型クラウン・セダンは、ハイブリッド車とFCVの2本立て。よって、レクサスISはハイブリッド車である300hを選択しました。
【新型クラウン/ハイブリッド】
ボディサイズ：全長5030×全幅1890×全高1475mm
ホイールベース：3000mm
最小回転半径：5.7m
エンジン：2.5L直列4気筒エンジン（A25A-FXS）
ボア×ストローク：87.5×103.4mm
最高出力：135kW（185ps）/ 6000rpm
最大トルク：225Nm / 4200-5000rpm
モーター出力：132kW（180ps）/ 300Nm
バッテリー：リチウムイオン
サスペンション：マルチリンク / マルチリンク
トランスミッション：マルチステージハイブリッドトランスミッション
車両重量：2020kg
価格：730万円
【レクサスIS 300h / 2WD】
ボディサイズ：全長4710×全幅1840×全高1435mm
ホイールベース：2800mm
最小回転半径：5.2m
エンジン：2.5L直列4気筒（2AR-FSE）
ボア×ストローク：90.0×98.0mm
最高出力：131kW（178ps）/ 6000rpm
最大トルク：221Nm / 4200-4800rpm
モーター出力：105kW（143ps）/300Nm
バッテリー：ニッケル水素
トランスミッション：8速AT（電気式無段変速）
サスペンション：ダブルウィッシュボーン / マルチリンク
車両重量：1690kg
価格：631万円～673万円（AWDモデルを含む）
