Yahoo! 配信用パラグラフ分割
つまり、上物(バンパー、フード、フロントフェンダー、灯火類など)はマツダ独自のデザインに仕立て、マツダ流の走りのDNAを注入すれば別モノに早変わり。きっとよりいいクルマになるとマジで確信します! そもそも今回の新型からトヨタは日本でカムリを売りません。よって、販売上も迷惑かからず。
Yahoo! 配信用パラグラフ分割
過去を思い出してください。2017年8月4日、両社は業務資本提携に関する合意書を締結しています。北米じゃカローラとCX-50を同じ工場で作っているのですから、カムリ子ちゃんを「お嫁にしたい!」とラブコールすれば、かなりお安く短期間に新型車を投入できます。
Yahoo! 配信用パラグラフ分割
ついでにいえば、次世代マツダ2は次世代ヤリスをもらい受けるべきと個人的に考えます。そもそもこの手のコンパクトカーって薄利多売。工場を適切に回し維持するには年産30万台程度は作らないとコストが合いません。北米とは逆にトヨタのフランス工場でマツダ2を作ってもらえばハナシはスムーズ(生産キャパに余力があればという前提)。
なぜ、こんなハナシをするのか? 多分、マツダファンの逆鱗に触れると思います。が、しかし! それも覚悟の上。ワタシだってロータリーエンジン搭載したFC3Sに乗ってきたクルマ好きなのですから。
RANKING
1
2
3
4
5
3
4
5