■大人のGTクーペにふさわしい、上品で魅惑たっぷりのクーペ
フロントの表情や全体的なスタイリングはQ50に準じているが、ボリューム感たっぷりなリアフェンダー周りの造形がただならぬ雰囲気をまとわせており、小ぶりなリアコンビネーションランプと相まって、大人のGTクーペにふさわしい、上品で魅惑たっぷりのクーペだ。
セダンとは前後のバンパーやヘッドライト、テールライトのデザインが異なり、さらに、ルーフ後端がなだらかに傾斜したことでキャビンが小さく見える。スタイリッシュでカッコ良い!!Q60のデビュー当時のエンジンラインアップは3種類。155kW(211ps)の最高出力を誇る2.0L 直4ガソリンターボ（先代Cクラスと同じエンジン）と、224kW(304ps)と298kW(405ps)という出力の異なる2種類の3.0L V6ガソリンツインターボだ。トランスミッションはすべて7速AT。ただ現在は、2.0Lターボエンジンは現在ラインアップになく、3.0Lガソリンターボの2仕様のみとなっている。
■意外と若者ウケがよかった400R ならばクーペもイケるのでは!??
2019年に登場した、日本のスカイラインのパフォーマンスグレード「400R」は、日産がターゲットとしていたよりも若い年齢層にも注目され、人気を集めた。この400Rの反応を考えると、日産は臆せずに、クーペも日本に入れてみてもいいのでは、と思う。Q60は日産栃木工場で製造されており、左ハンドルだけでなく、右ハンドル仕様もつくられている。
特に、400Rと同じエンジンを搭載するQ60の「RED SPORT 400」というグレードは、クーペならではの短いオーバーハングのデザインや、前後で異なるトレッド幅（FRモデル）など、パフォーマンス志向の強いユーザーには強く刺さるモデルだ。
405psエンジンを搭載する上級グレードになると北米での価格は5万8200ドル（2024年2月現在のレートで約874万円）からとなるが、ベーシックなグレードならば4万1750ドル（約627万円）からというプライスとなる。円安のため高く感じるが、車格とパフォーマンスを考慮すると決して高くないのではないだろうか。
インフィニティQ60のリアシート。セダンほど広くはないが、使い勝手は悪くなさそうクルマ自体の魅力は非常に高く、なんといってもデザインが美しいインフィニティQ60。日本でもIMPULなど、並行輸入の中古車を売っている販売店で入手は可能だ。こんな魅力的なクーペを日本のメーカーがつくっていることは、誇らしいこと。もし北米に行く機会があればぜひ実車をチェックしてみてほしい。
Text：Tachibana Kazunori,MMM-Production
Photo：INFINITY
