日本カーオブザイヤー、今年はどうだった？過去10年間の受賞車も紹介

2022年12月8日、第43回 日本カー・オブ・ザ・イヤー2022-2023最終選考会が開催され、今年を代表する一台に「日産サクラ／三菱eKクロスEV」が選出された。日産車の大賞受賞は、昨年のノートシリーズに続いて2年連続、三菱車は第17回（1996-1997）のギャラン／レグナム以来、26年ぶりとなる。

■2位を79点引き離し、399点を獲得したサクラ／eKクロスEV

日本カー・オブ・ザ・イヤー（Car of the Year Japan、以下COTY）は、大手自動車メディアや出版社の代表によるCOTY実行委員会によって推薦された、60名を上限とした選考委員（主に、新型車に造詣の深いモータージャーナリストやライター、演出家、音楽プロデューサー、アナウンサーなど）によって選定される賞。前年の11月1日より当年の10月31日までに日本国内において発表された乗用車が対象で、一次選考として10ベストカーが選ばれたのち、決選投票として「その年を代表する1台」が、投票制にて決まる。

2022-2023カー・オブ・ザ・イヤーのリザルト。大賞を受賞したサクラ／eKクロスEVは「399点」を獲得。2位のホンダシビックe:HEV／シビックタイプR（320点）に対し、79点差での勝利となった。続く3位はトヨタクラウン（236点）

今回、大賞を受賞した日産サクラ／三菱eKクロスEVは「399点」を獲得。2位のホンダシビックe:HEV／シビックタイプR（320点）に対し、79点差での勝利となった。続く3位はトヨタクラウン（236点）、4位はマツダCX-60 e-SKYACTIV D 3.3（141点）、5位は日産エクストレイル（84点）という結果だった。投票結果のライブ中継では、最後までシビックの健闘が光っていたが、サクラ／eKクロスEVはそれを退け、選定委員の3分の1をこえる23名が満点（10点）を入れ、大賞の獲得となった。6位以下は、韓国の大手メーカー、ヒョンデのIONIQ5やルノーアルカナ、BMW iX、レンジローバーなど、輸入車が並んだ。