CAR ― Dr.ノリシゲの妄想ドライブ

妄想は続くよ、どこまでも!

懐かしのスカイラインに新型登場!!

2019.7.21 2019.7.21
2019.7.21
説明しよう!妄想ドライブとはヴェテラン モータージャーナリスト・ノリシゲセイイチが「このクルマにのったら、こんなことをしたい。こんなところに行きたい。この街道でぶっ飛ばしてチャンネーとこんなことがしたい!」と妄想の世界に遊ぶ気絶コラムである!

スカイラインは永遠に男のクルマです!!

新型スカイラインが発表されました。ただし、厳密にいうと2014年に発売が開始された現行型13代目のビッグマイナーチェンジ版で型式上はV37型。しかし、その変更内容は濃厚であり新型のトピックは、世界初の先進運転支援技術である「プロパイロット2.0」の採用と、新開発3リッターV6ターボエンジンの搭載です。

新型スカイライン誕生! なんてニュースが飛び交うと、にわかに自動車好き中年は浮足立ちます。初代モデルは1957年デビューと60年以上の歴史がありますし、モータースポーツでは1964年開催の第一回日本グランプリでポルシェと大バトル。伝説を残します。以後、その名は輝き、稀代の名車GT-Rを誕生させ今日に至ります。

ですから、世代によってスカイラインの姿カタチは異なるのですが、憧れの名車であることに変わりはありません。個人的には初めての愛車がスカイラインだったこともあり、思い入れがあります。ちなみにワタシが購入したのは4代目にあたる通称ケンメリと呼ばれたモデル。GT-Rは高嶺の花で買えませんでしたが、ヘアライン仕上げのアルミメーターパーネルと4輪ディスクブレーキが同じ仕様だったGTX-ESを探しまくって入手したのは青春の思い出です。

ラディアント レッド(PM)
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さて、新型スカイラインです。気になるグレード構成は、3.5リッターV6ハイブリット(2WD/4WD)と、新開発3リッターV6ターボ(2WDのみ)という2つのパワーユニットが軸。そして、スポーツ派に捧げる特別なモデルが後車に設定された「400R」というスカイライン史上最強のモデルです。新型の発売は全車ともに9月を予定。まずはボディサイズとパワーユニットから確認しましょう。

【新型スカイライン 400R】
ボディサイズ:全長4.810×全幅1.820×全高1.440mm
ホイールベース:2.850mm
トレッド(前後):1.530 / 1.560mm

【V6 TURBO 400R】
エンジン型式:VR30DDTT
排気量:2.997cc
ボア×ストローク:86.0×86.0mm
最高出力:298kW(405ps)/ 6400rpm
最大トルク:475Nm / 1600-5200rpm
トランスミッション:7速AT
駆動方式:2WD
車両重量:1760kg
タンク容量:80L
価格:552万3,120円

【V6 TURBO】
エンジン型式:VR30DDTT
排気量:2.997cc
ボア×ストローク:86.0×86.0mm
最高出力:224kW(304ps)/ 6400rpm
最大トルク:400Nm / 1600-5200rpm
トランスミッション:7速AT
駆動方式:2WD
車両重量:1700-1730kg
タンク容量:80L
価格:427万4,640円~481万8,960円

【HYBRIDT】
エンジン型式:VQ35HR
排気量:3.498cc
ボア×ストローク:95.5×81.4mm
最高出力:225kW(306ps)/6800rpm
最大トルク:350Nm/5000rpm
最高出力:50kW(68ps)
最大トルク:290Nm
トランスミッション:7速AT
駆動方式:2WD/4WD
車両重量:1820-1910kg
タンク容量:70L
価格:547万4,520円~632万7,720円

スペックの羅列は本意ではありませんが、スカイラインだけに仕方ありません。そもそもスカイラインを作ったのは日産自動車ではなく、プリンス自動車(1966年に吸収合弁)というあのゼロ戦を生んだ中島飛行機系の会社。つまり、スカイラインは伝統的に男のクルマなのですから。

予算があれば最強の「400R」が欲しいところですが、「V6 TURBO」とは過給圧の違いなので装備内容全体を検討材料にしてください。また、手放し運転OKな「プロパイロット2.0」はなぜかハイブリッド仕様にのみ搭載。クルマの挙動を電子制御する「インテリジェントダイナミックサスペンションはワングレードのみにオプション設定されます。

今回はいつもの動画に加え、日産のオフィシャルチャンネルからリンクを3本追加します。お暇な時にじっくりご覧ください。

【新型スカイライン/バーチャル試乗】WORLD'S FIRST RIDE ProPILOT 2.0(360度動画)

 
 

【企業】 TVCM 「新型スカイライン誕生」 篇 30秒

 

【中継】新型「 #スカイライン 」発表記者会見

 

バーチャル試乗では前出の「プロパイロット2.0」と歴代スカイラインの車窓映像がご覧になれます。TVCMは契約継続中の「永ちゃん」がご登場。記者会見では冒頭、いつものように執行役副社長の星野朝子さんが登壇しますが、件の事件がなければゴーンさんだったことでしょう。

そう考えると、センテンススプリング砲炸裂中の代表執行役社長兼最高経営責任者である西川廣人さんが、いまこそ逃げずに記者会見に望むべきだったのでは? と思います。だって、スカイラインは男のロマンですから。西部警察でも見て出直しましょう!

Text:Seiichi Norishige

日産自動車
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Author profile

教重 誠一
教重 誠一
Seiichi Norishige

自動車雑誌の編集者を経てモータージャーナリストへ。駆け出しの頃からサラリーマンの限界に挑戦し数々の輸入車を乗りまわす。印象深かった愛車はポルシェ911(930)、Ruf CRo
コンバージョン(964)、メルセデス・ベンツ500E、フェラーリ412、BMW6シリーズ、RG500Γ(バイク)。趣味はシガーとパイプとすし屋巡り。ジャンルを問わず酒好きだが、一定以上飲むと睡魔が襲い銘柄を失念する。1964年、北海道生まれ。

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