超絶クールなBMW新型X6、東京をつっぱしる！！
人気SUVのなかでも、いまトレンドの中心はスタイリッシュなクーペSUVです。見方によってはボクシーな従来型SUVは、ちょっと野暮ったく映るのかも知れません。確かにリアバンパーから垂直に伸びるボディラインは、セクハラ視線で見れば安産型といえなくもありません。
クーペSUVの実用性はイマイチでしょ？ そんな声も聞かれますが、いざご自身が所有されるとなったらどうでしょう。ルーフまで目いっぱいに荷物を積んで5名乗車でお出掛け・・・なんて使い方のほうがむしろ稀。リアルに日常をイメージすれば、クーペなボディ形状で十分という方のほうが多いでしょう。
クーペSUVの魅力はデザインだけではありません。クルマ本来の運動性能を考えれば、大きく重い屋根は、小さく、そして低い位置にあった方が重心の位置が下がり、クルマのフットワークが向上します。つまり、運転するドライバー視点では、クーペSUVは走りが気持ちいいのです（そしてカッコいい）。
そんなクーペSUVの元祖といえば、やはりBMWのX6です。初代モデルは2008年に誕生。彼らの流儀に則れば、SUVではなくSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）となりますが、同社が提唱する「Freude Am Fahren (フロイデ・アム・ファーレン＝駆け抜ける歓び)」を地で行くスタイルは、ライフスタイルに敏感なユーザーを大いに刺激しました。
そして今回、第3世代に進化した新型X6が登場です。第一印象から気絶級のカッコよさ。で、皆さん写真を見て気付かれましたか？ なんとロケーションは東京が舞台なのです！ ワタシが記憶する限り、グローバル発信するプレス画像では初の試みかも知れません。
それでは新型X6を見てみましょう。まず、基本的なボディサイズです。マンションの駐車場が立体式だと、ちょっと入らない可能性もあります。
【BMW New X6】
ボディサイズ：全長4,935×全幅2,004×全高1,696mm
ホイールベース：2,975mm
トレッド（前後）：1,684 / 1,689mm
※上記ディメンションはM50iのデータ
次にグレード構成とパワーユニットです。ガソリン、ディーゼルともに2機種。トランスミッションは全車8速ステップトロニックを採用します。
【BMW X6 M50i】
エンジン：V型8気筒ターボ（ガソリン）
総排気量：4,395 cc
最高出力：390kW(530hp) / 5,500-6,000rpm
最大トルク：750Nm / 1,800-4,600rpm
0-100km/h：4.3sec
最高速度：250km/h
【BMW X6 xDrive40i】
エンジン：直列6気筒ターボ（ガソリン）
総排気量：2,998 cc
最高出力：250kW(340hp) / 5,500-6,500rpm
最大トルク：450Nm / 1,500-5,200rpm
0-100km/h：5.5sec
最高速度：250km/h
【BMW X6 xDrive50d】
エンジン：直列6気筒ターボ（ディーゼル）
総排気量：2,993 cc
最高出力：294kW(400hp) / 4,400rpm
最大トルク：760Nm / 2,000-3,000rpm
0-100km/h：5.2sec
最高速度：250km/h
【BMW X6 xDrive30d】
エンジン：直列6気筒ターボ（ディーゼル）
総排気量：2,993 cc
最高出力：195kW(265hp) / 4,000rpm
最大トルク：620Nm / 2,000-2,500rpm
0-100km/h：6.5sec
最高速度：230km/h
上位機種はリミッターで最高速度を制限しているようです。まあ、250km/hって尋常じゃない速さですが。気持ちよさを左右するのは中間加速かと思いますが、いまのところ公表データがありません。
ドイツのプレミアム御三家のクーペSUVは年内に出揃います。先日、いち早く日本に導入されたアウディQ8を見てきましたが、デカいアウディは正直いってカッコよく、さらに迫力もありました。新型X6も早ければ年内導入可能でしょうが、9月に次世代モデルが発表されるメルセデス・ベンツGLEクーペも待ち遠しいモデルです。
そういえば、ポルシェ・カイエンクーペもエントリープライスが1150万円か・・・と妄想でアタマを一杯にすると、やはり男は稼がにゃアカン！ と思うのでした。
Text：Seiichi Norishige
BMW
0120-269-437（BMWカスタマー・インタラクション・センター）
■The all-new BMW X6. Official Launch Film.
