男気みなぎるピュアスポーツ BMW M2コンペティション
4月24日付でレポートしたM印の悦楽マシーン「BMW M2コンペティション」の発売が欧州で始まります。M4＆M3に搭載される至極のストレート6、クローズドデッキ構造のS55B30A型エンジンを採用したこのモデルは、オープンデッキ構造のN55B30A型エンジンを搭載する現行型M2クーペに変わるモデルです。
一言でいえば大幅なアップグレードとなりますが、相応の価格上昇も見込まれます。その対価が気になるところですが、現段階で価格の発表はありません。日本上陸は予想の範囲を出ませんが、早ければ9月頃でしょうか。日本も10月からWLTP（乗用車等の国際調和排出ガス・燃費試験法）が施行されますので、このタイミングで導入される可能性もあります。
現行型M2クーペの登場時、その期待感からE30型M3とイメージが重なった皆さんも多いと思いましたので、今回はM12系2.3リッターエンジン搭載車の最終進化形である「M3スポーツエボリューション」と比較してみました。
■M2 Competition（欧州仕様）
全長×全幅×全高：4461×1854×1410mm
ホイールベース：2693mm
トレッド前／後：1579／1601mm
エンジン：3リッター直列6気筒ターボ
最高出力：302kW（410hp）／5250–7000rpm
最大トルク：550Nm／2350-5200rpm
0-100km／h：M DCT 4.2 sec ・6MT 4.4 sec
最高速度：250 km／h（M Driver’s Package装着車280 km／h）
タイヤサイズ：245/35ZR19 93Y・265/35ZR19 98Y
■M3 Sport Evolution（My1990）
全長×全幅×全高：4345×1680×1370mm
ホイールベース：2565mm
トレッド前／後：1424／1445mm
エンジン：2.3リッター直列4気筒
最高出力：kW（220hp）／6750rpm
最大トルク：240Nm／4750rpm
0-100 km／h：6.7sec
最高速度：243km／h
タイヤサイズ：225/45 ZR16
まず注目したいのが、そのボディサイズです。ベースとなる2シリーズさえ既にE30型の3シリーズより十分に大きいディメンションをもちます。モデルチェンジを間近に控えた現行型3シリーズ、クーペボディの4シリーズと比較すれば、E30型がとてもコンパクトに感じられるでしょう。
BMW M2コンペティション拡大画像表示
「BMW M2コンペティション」の車重はDIN測定値で1550kg。対する「M3スポーツエボリューション」は乾燥重量で1200kg。測定基準が違うので一概にいえませんが、少なくとも軽いことに変わりはありません。
ドライバーを補う安全装備や先進的デバイス、現在の水準で求められる快適性を考慮すれば、スポーツドライビングを至上の喜びとする方々にとって、「BMW M2コンペティション」は間違いのない選択肢のひとつです。
BMW M2コンペティション拡大画像表示
また、「BMW M2コンペティション」はMT（マニュアルトランスミッション）も選べるのが魅力です。3年乗るならDCTモデル、それ以上の期間乗るならMTを選んだほうが下取り価格は高くなる可能性がありますのでお忘れなく。
BMW M2コンペティション
今後ともマイルドハイブリットを含め、多くのモデルが❝電化❞を迫られます。例え古い考えといわれようとも純度を求めるなら、まさにラストチャンスと言わざるを得ないのです。
余談ですが、欧州では前出のWLTPの影響でM3が販売中止（フルモデルチェンジ後に復活予定）、M4が新規制への対応で一時的に受注が中断されているとか。M4＆M3狙いの方は、在庫車を探すのが吉と出るかも知れません。
Text：Seiichi Norishige
BMW
0120-269-437（BMWカスタマー・インタラクション・センター）
■The BMW M2 Competition on Location Ascari, Spain. Trailer.
