スーパーカー御三家の先陣を切る
新開発ターボエンジンは節税上手

ポルシェ911シリーズの7世代目にあたる991型が、フェイスリフトと同時にエンジンを刷新。従来の自然吸気エンジンを廃し、新開発の3リッター水平対向6気筒ツインターボエンジンを搭載します（GT3を除く）。

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これまではカレラが350psの3.5リッター、カレラSが400psの3.8リッターという排気量の異なるエンジンを搭載していましたが、新型は排気量を同一としながらもチューニングで差別化しています。

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それぞれの最高出力と最大トルクはカレラが370ps／450Nm、カレラSが420ps／500Nmとなり、どちらのモデルも従来型のスペックを20psと70Nm上回ります。

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また同時にシャシーのセッティングや装備面も見直され、外観上は10mmほど車高が低いことからも精悍で新鮮な印象をもたらすでしょう。

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スーパーカー世代にとってポルシェ・ターボといえば憧れの存在でしたが、今やスタンダードがターボなのですから時代の移り変わりはすさまじいものがあります。とはいえ、ポルシェはポルシェ。さらなる期待に胸を膨らませつつ、今後の展開に注目しましょう。

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Text：Seiichi Norishige

価格：911カレラ MT 1244万円／PDK 1309.1万円
911カレラ カブリオレ PDK 1510万円
911カレラS MT 1519.1万円／PDK 1584.1万円
911カレラS カブリオレ PDK 1813万円
（すべて税込）

■The new Porsche 911 Carrera – Engine

【問い合わせ】
ポルシェ ジャパン
0120-846-911