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【エロすぎ危険!】あまりにセクシーなマセラティの最新モデル…さてお値段は?

2017.10.18
2017.10.18

マセラティの2018年モデルが上陸!

伊マセラティの2018年はフラッグシップである「グラントゥーリズモ」と「グランカブリオ」のブラッシュアップから始まります。主な内容は前後のバンパー形状変更と最新インフォテイメントシステムの導入に伴うセンターコンソールのデザイン修正。またグレード構成も見直されました。

Gran Turismo MC
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2017年をもってカタログ落ちしたのは「スポーツ MCシフト」と「MCストラダーレ」、そしてエントリーグレードの4.2リッターエンジン搭載モデルです。残念ながらシングルクラッチ式のいわゆるセミATモデルが廃止となり、2018年モデルは全車フェラーリ製4.7リッターV8エンジンと6速ATの組み合わせとなります。

Gran Cabrio Sport
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グラントゥーリズモのデビューは2007年。そのオープン版であるグランカブリオの導入は2010年ですから、どちらも比較的に長く生産されているモデルです。ピニンファリーナによるデザインは既にクラシックの域に達し、それだけ魅力が尽きないモデルといえるでしょう。

Gran Turismo Sport
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■モデル名
GranTurismo(グラントゥーリズモ)/GranCabrio(グランカブリオ)

■ボディサイズ (mm)
全長:スポーツ 4910/MC 4920×全幅:1915×全高:1380
ホイールベース:2940

■エンジン
排気量と型式:4.7リッターV型8気筒
最高出力:338kW(460ps)/7000rpm
最大トルク:520Nm/4750rpm
トランスミッション:6速AT

■パフォーマンス
0-100km/h:4.7-5.0sec
最高速度:288-301km/h

■タイヤサイズ
前:245/35ZR20 後:285/35ZR20

■価格
グラントゥーリズモ:スポーツ1880万円/MC1873万円
グランカブリオ:スポーツ1980万円/MC1973万円

Gran Turismo Sport
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Gran Cabrio MC
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2グレードで構成される両車ですが見分ける外観上のポイントは、ボンネットのエアスクープとフロントフェンダー左右に備わる縦長のエアアウトレット、そしてマフラー出口位置の3点です。

スポーツは左右出し、MC(マセラティ・コルセ)はディフューザー位置のセンター出しというスタイルです。また、見た目では判別しにくいのですがMCはスポーツモデルという位置付けのため、ボンネットに軽量なカーボンを採用しています。

Gran Turismo MC
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メカニズム的にはスポーツが電子制御の可変式ダンパーをもつサスペンションを装備するのに対し、MCはコンベンショナルなシングルレートのサスペンションを採用します。スポーツドライビング派はシート形状の相違を含め十分な検討が必要です。

ラグジュアリーブランドのなかでも100年を超える歴史をもつブランドはそう多くありません。ポルトローナ・フラウの上質なレザーのインテリアに包まれて聞く官能的なエキゾーストサウンド。マセラティの世界観はエロスそのものかも知れません。

Text:Seiichi Norishige

マセラティ ジャパン
0120-965-120(マセラティコールセンター)

■Maserati. Tales of GranTurismo

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