メルセデス・ベンツGLCクーペ上陸
いよいよ年度末を迎え各社ともにラストスパート。年2回のボーナス期と並び買い手有利な好機（？）に突入しています。ゼロ金利政策というご法度もどこ吹く風という状況ですからオートローンも金利ゼロ！ なんてキャンペーンすら見かけます。
そんなことも影響してか昨今の商談ではほとんど値引きがありません。しかし、何にでも特例があるように、この時期だけは少し期待できるかも知れません。いずれにせよ、このタイミングで意中のクルマに買い換える方々はプラスαを勝ち取っていただきたいと思います。
さて、今回ご紹介するのはメルセデス・ベンツ7番目のSUVとして日本導入を果たした「GLCクーペ」です。従来のGLCをボクシーなセダンとするならば、コチラはスタイリッシュな4ドアクーペ。ライバルを例に出すならGLCがX3、GLCクーペがX4という構図になります。
搭載するパワーユニットの最高出力と最大トルクは、ガソリンの2リッター直4ターボの「200」が135kW（184ps）／300Nm、その高出力版の「250」が155kW（211ps）／350Nm 、ハイブリッドの「350e」が235kW（320ps）／560Nm 、2.2リッター直4ディーゼルターボの「220d」が125kW（170ps）／400Nmとなり、3リッターV6ターボの「43」が270kW（367ps）／520Nmというパフォーマンス。
ボディサイズは全長4735×全幅1930（1890）×全高1600（1605）mm、最低地上高175（180）mm、ホイールベース2875mm。旧式の立体駐車場を除けば、ほぼ不便さを感じないサイズに収まっています。※（ ）内は200のデータ
メルセデスAMG GLC43 4MATIC クーペ車内▲拡大画像表示
価格はGLC比でおよそ30万円高（43を除く）。で、ラインナップの注目点は後輪駆動の200をエントリーモデルに用意していること。じつはこのタイミングでGLCにも200（と220d）が追加されているのですが、❝ヨンクまではいらない❞というユーザーを見据えているのです。
GLC250 4MATIC クーペ スポーツ本革仕様リア▲拡大画像表示
輸入車の場合、待たずに買おうとすれば既に日本上陸を果たしたストックから選ぶしかありませんが、どうせ入れ替えるなら最新モデルを狙うのもアリかと思います。新たな気分で新年度を迎えてはいかがでしょうか。
Text：Seiichi Norishige
価格：
GLC 200クーペ 627万円
GLC 200クーペ スポーツ 667万円
GLC 220d 4MATIC クーペ スポーツ 713万円
GLC 220d 4MATIC クーペ スポーツ（本革仕様） 775万円
GLC 250 4MATIC クーペ スポーツ （本革仕様） 799万円
GLC 350 e 4MATIC クーペ スポーツ （ハイブリッド）903万円
メルセデスAMG GLC 43 4MATIC クーペ 910万円
メルセデス・ベンツ日本
0120-190-610 （メルセデス・コール）
■The new Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC Coupé – Trailer – Mercedes-Benz original
